
No es mala noticia que por fin Leganés tenga una línea urbana y/o circular de autobús. Quizás éramos el único gran municipio de Madrid que no la tenía. ¿Por qué? eso merecería otro post bien extenso. Desde ULEG
lo hemos solicitado insistentemente y hemos estado pendientes del asunto. Hasta ahora, eran las líneas interurbanas las que intentaban remendar esta situación, lo que provocaba en unos casos duplicidades y, en otros muchos,
zonas ciegas donde no se prestaba el servicio de transporte público.
¿Va a dar solución a esta cuestión la nueva línea, bautizada como L1? Pues no es cuestión de amargar el día del estreno, pero
me da a mí que no. Dejando al margen que han pasado casi los 4 años de la legislatura para poner en marcha este servicio, demostrando la poca capacidad de gestión de este ayuntamiento y sus irremisibles urgencias electorales para hacerlo con el 22 de mayo siempre presente y con todo el boato y parafernalia posible (el acto de hoy y de mañana con llamadas a todas las asociaciones y demás es indicativo de ello), podemos concluir que tanto
tiempo, tantas revueltas, tantos dimes y diretes para que al final, como en la fábula el Parto de los montes, "el monte (Montoya) haya parido un ratón". Porque esta línea urbana se queda corta, coja y ya anticipamos que levantará no pocas protestas por sus deficiencias. Y eso que nos va a salir muy cara a los vecinos y todavía no está muy claro cuánto.
Os dejo el
enlace al nuevo plano con las variaciones que trae esta nueva línea. Puede que me equivoque, pero me da que las líneas 483 y la linea L1 casi hacen prácticamente el mismo recorrido. Además, esta línea "circular" deja de lado todo el centro de leganés, casi todo San Nicasio, Valdepelayos y Arroyo Culebro. Por su parte, los habitantes del barrio de Vereda si quieren ir al hospital tienen que seguir cogiendo la 481. Otras cuestiones pendientes que esperamos que se expliquen pronto
es si es verdad que desaparecen 8 "coches" de las demás lineas y en esta solo ponen 5 "coches", con lo que será muy difícil cumplir los horarios y frecuencias prometidos. También está por ver cuánto, y por qué sí o por qué no, el Consorcio se responsabiliza o no de una parte de la financiación de esta línea urbana de la que mucha gente "que sabe",
ya explica a quien quiere oírlo que es "ineficaz, ineficiente, fruto de las pulsiones electoralistas y, sobre todo, inviable en cuanto gane peso el modelo de "subvención por viajero y no por kilometraje".
En fin, hay cuestiones técnicas por aclarar y habrá que dar tiempo al tiempo. Hoy viernes a las 13.00 horas hacen una presentación a los medios en la calle AC/DC (junto a La Cubierta) y mañana 15 a las 12 en la calle Pontevedra (Vereda de los Estudiantes) se pone en marcha el recorrido. Allí estaremos con permiso de la "autoridad" y si el tiempo no lo impide.